□ 記者 滿淑涵

　　讓手機“滿血復活”的移動充電寶、“可充可換”的新能源汽車動力電池、削峰填谷的超級電容……你可知道，它們有一個共同點——都是儲能裝置。

　　儲能，顧名思義，就是將能量存儲起來，需要的時候使用。當前，我國新型儲能已進入規?；l展階段，各地摩拳擦掌、紛紛入局，加快謀劃和培育儲能產業。作為傳統能源大省，陜西發展儲能產業有哪些優勢?還存在哪些短板?重點應在哪些環節發力?6月28日，省政協召開“加快推進我省儲能產業發展”對口協商座談會，部分委員、專家與相關職能部門負責同志一同議發展、聚共識、謀未來。

　　競逐新賽道

　　“雙碳”目標下，儲能被視為促進經濟社會全面綠色轉型發展的未來產業，而新型儲能通常指除抽水蓄能外的新型電儲能技術，包括電化學儲能、壓縮空氣儲能、熔融鹽儲能等。從累計規模來看，我國目前新型儲能絕大部分是電化學儲能，即通過電池完成能量儲存、釋放與管理。

　　來自國家能源局的一組數據顯示，截至去年底，全國新型儲能累計裝機規模達到870萬千瓦，較上年增長110%以上，居世界首位。

　　目前，上海、廣東、江蘇、湖南等地將儲能作為對新能源應用的關鍵未來產業重點推動，出臺相關扶持政策，有效調動市場主體投資建設的積極性。

　　“陜西電網負荷及用電量水平保持較快增長，2022年全省最大負荷3976萬千瓦、同比增長13.6%。預計2023年全省最大負荷4380萬千瓦、同比增長10.16%，日負荷峰谷差大、尖峰負荷特征凸顯。”省政協委員、國網陜西省電力有限公司董事長張薛鴻認為，儲能設施作為提升系統調節能力的重要舉措，需求十分迫切、前景十分廣闊。他建議，下一步，陜西需積極推動多時間尺度儲能規?；瘧谩⒍喾N類型儲能協同運行，保障電力系統中高比例新能源的穩定運行，提升系統調節能力。

　　九三學社社員、中煤西安設計工程有限責任公司高級工程師鄧位分析認為，目前，陜西儲能產業發展相對滯后，具體發展路徑還需論證。為避免“一窩蜂”式發展模式帶來的同質化、內卷式競爭，應找出本省差異化發展路徑，并積極進行配儲需求培育，從需求側拉動供給，吸引優質儲能企業落戶陜西，帶動全產業鏈發展。

　　國家能源局日前印發通知，擬組織開展新型儲能試點示范，以推動新型儲能多元化、產業化發展為目標，組織遴選一批典型應用場景下，在安全性、經濟性等方面具有競爭潛力的各類新型儲能技術示范項目。

　　省政協委員、中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司總經理武建學建議，陜西應緊緊把握契機，積極推進壓縮空氣儲能、電化學儲能、熔鹽儲熱、氫儲能等示范項目，推動新型儲能多元化、產業化發展，促進技術進步和成本下降。同時，探索共享儲能模式，鼓勵新能源電站以自建、租用或購買等形式配置儲能，鼓勵發電企業、獨立儲能運營商通過市場化方式合理分配收益。

　　迎來新風口

　　“拼經濟”與高質量發展如何“兩手抓”，在產業熱潮中還需靜下心來“冷思考”。

　　“從產業鏈構成看，儲能產業可分為上游儲能原料、中游儲能裝備制造以及下游應用等環節。”陜煤研究院西安分公司副總經理邵樂分析了目前陜西發展儲能產業的短板弱項。“首先，產業鏈缺鏈、短鏈問題突出，尤其是中游制造領域無領軍企業，對配套產業鏈吸引力不足。其次，應用場景轉化為應用需求慢，主要是支持政策的制定和落地執行慢。此外，校企研發、轉化‘兩張皮’現象明顯，高校的研發成果難以契合企業需求。”

　　他建議，從省級層面加快研究和制定儲能產業發展中長期規劃，統籌關中、陜北、陜南地區優勢，引導儲能產業鏈發展。支持校企聯合開展技術攻關，在應用端支持優勢企業開展工程化示范，對首臺套、首批次等項目給予傾斜支持。發揮資源和場景優勢引育領軍企業，利用陜南釩資源優勢，依托重點企業做強全釩液流電池產業。

　　“除了強化上中下游企業協作以外，還需深化電力體系改革，促進我省儲能產業快速發展。”省政協委員、陜西鼓風機(集團)有限公司總經理劉金平建議，全面推動我省電力現貨市場改革和運行，支持儲能電站參與電力現貨交易市場。同時，組織制定分布式能源參與市場化交易的相關細則，探索“分布式發電+儲能+隔墻售電”試點項目建設，創新探索新型商業模式應用，破解新能源分布式發電項目就近交易和消納問題。

　　省政協常委，國家開發銀行陜西省分行黨委書記、行長吳元作還建議，陜西應從發電側、電網側、用戶側同時發力，加快推進源網荷儲一體化建設。同時，聚焦壓縮空氣儲能、重力儲能、全釩液流電池等新興技術和產業，有針對性地推進補鏈強鏈，建立支持儲能產業鏈加快發展的激勵機制，引導省內企業參與儲能項目建設。

　　開發新場景

　　氫能被稱為21世紀的“終極能源”，具有高效、高壓、環保、體積小等特點。日前，陜西首條氫燃料電池全自動產線開工建設，助力陜西氫能源產業延鏈補鏈。

　　“我省工業副產氫產量巨大，為氫儲能產業發展奠定了良好基礎。以氫能利用嵌入儲能產業發展，能夠為實現新一輪能源變革和經濟高質量發展提供關鍵支撐。”致公黨西安財經大學總支副主委、西安財經大學經濟學院副教授李勃昕建議，應研究建立可量化的氫儲能價值評估模型，全面客觀評估氫儲能系統產生的經濟、社會和環境效益，有效彌補電化學儲能安全性較差、資源緊缺、配儲時長短等不足，充分利用工業副產氫技術，將氫納入能源儲存和管理系統，并利用現有天然氣網絡儲存氫氣。

　　“儲能產業發展要與新能源產業發展相匹配。”省發改委副主任、省能源局局長何鐘回應說，陜北煤炭短倒運輸，運行著約15萬臺重載化石能源運輸卡車，且部分已達到報廢年限，這為氫燃料電池汽車提供了理想的應用場景。“當然，氫能產業涉及產、運、儲、加、用等環節，在儲能方面，我們正在積極布局固態儲氫、有機液態儲氫等項目。”

　　省工信廳副廳長張康寧表示，將持續開展低碳零碳負碳和儲能新材料新技術新裝備攻關，加強減碳去碳基礎零部件、基礎工藝、關鍵基礎材料以及顛覆性低碳技術的研究，加快關鍵節能環保技術、裝備產品的研發和產業化。同時，鼓勵企業和園區推進多能互補和源網荷儲一體化示范項目建設，支持有條件的企業開展壓縮空氣儲能、“光伏+儲能”等自備電源建設，加快工業綠色微電網建設，推動企業用能結構優化，打出產業發展“組合拳”。