華商報(bào)訊(記者 李小博 實(shí)習(xí)生 吳佳輝)昨日上午，西安交警部門邀請(qǐng)本地知名網(wǎng)友、公交司機(jī)以及市民代表就近期信號(hào)燈設(shè)置的情況進(jìn)行交流，并就市民、網(wǎng)友的疑問等進(jìn)行了解釋答疑。

　　一個(gè)多月來，西安交警部門加大了對(duì)交叉路口信號(hào)燈分相位優(yōu)化改造的力度，截至目前共計(jì)改造交叉口信號(hào)燈748處，其中多相位放行路口累計(jì)達(dá)到486處，“根據(jù)我們的觀察，改造后的路口交通沖突明顯下降，但一些路口仍在進(jìn)一步觀察調(diào)試，畢竟交通管理就是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，不可能一成不變。”西安市公安局交警支隊(duì)秩序處工程隊(duì)隊(duì)長張延說。

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院專家表示，是否有必要設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道、設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道后是否有必要設(shè)置左轉(zhuǎn)專用相位都各有優(yōu)劣，綜合西安實(shí)際，應(yīng)該更多考慮交叉路口條件、左轉(zhuǎn)車道長度以及左轉(zhuǎn)車流量等問題，“在已經(jīng)設(shè)立左轉(zhuǎn)專用車道后，當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛每周期平均到達(dá)3輛時(shí)或左轉(zhuǎn)車易引發(fā)交通事故，適合用左轉(zhuǎn)專用相位，但總體來說應(yīng)根據(jù)左轉(zhuǎn)交通量和對(duì)向直行交通量以及兩者的關(guān)系來決定。”