停在人行道上的“僵尸車”

　　車身銹跡斑斑，積滿塵埃，輪胎干癟，長期停放在路上，這樣的車被稱為“僵尸車”。城市道路上的“僵尸車”有專門的部門管理，而居民小區的“僵尸車”除了占用公共資源還存在一定的安全隱患，小區業主也不知道該找誰。

　　多條路段停放“僵尸車”

　　“車停在人行道上至少半年了，一直沒人管。”有市民反映，雁塔區昌明路西段有輛“僵尸車”長時間停放在人行道上沒人管，影響出行。5月15日，記者在這條路段的人行道上看到，陳舊破損的車套下遮蓋著一輛小汽車，上面落了不少樹枝、樹葉，還積了厚厚一層塵土，右邊車輪已經泄了氣。記者拉起車套發現，這輛銀灰色的小汽車前后都沒有掛車牌。附近一名清潔工師傅說：“我每天都在這兒打掃衛生，沒見有人來管這輛車。”

　　隨后，記者走訪了附近的師大路、健康東路、緯零街，發現這幾條路的人行道上都有停放“僵尸車”的現象，有的車身銹跡斑斑，有的車輛輪胎干癟，車身都落著厚厚塵土或落葉，從種種跡象可推斷出這些車輛停放時間已經很長了。因為車上沒有聯系電話，所以無從知曉這些“僵尸車”的車主。記者就這一現象對周圍多名行人和居民進行了采訪，他們都表示，“僵尸車”占據人行道不僅影響市民出行，更影響市容市貌，相關部門應該加大工作力度，及時清理“僵尸車”。

　　5月17日，記者在蓮湖區團結南路東側的人行道上看到，一輛銀灰色小型貨車停放在一棵大樹與圍墻中間，左前輪已癟，車身布滿塵埃，車廂被藍色篷布包裹著，里面有木板、鋼筋、塑料桶等雜物堆放，成了“小倉庫”。記者撥通了車主的電話，車主稱車子是2010年買的，性能不如從前，不打算繼續駕駛。

　　走訪中，不少市民告訴記者，車輛性能變差、維修代價過高、車輛涉案等原因可能是“僵尸車”長期停放的原因。

　　人行道上“僵尸車”將被清理

　　走訪調查中，記者發現除了人行道上停放有“僵尸車”，居民小區也有這樣的現象。在雁塔區雁南一路東八里小區門口四五十米處，停放了一輛白色的“僵尸車”，車子左后輪已泄氣，車身落滿灰塵。“小區停車的地方本來就不多，這輛車卻一直停在這里。”住戶張女士說，這輛“僵尸車”停在小區三四個月，占了小區寶貴的停車資源。隨后，記者聯系到了小區物業，卻查不到這輛“僵尸車”的車主，也不清楚在此停放了多久。物業表示，除非占用消防通道，否則不敢動業主的車。

　　針對人行道、居民小區停放“僵尸車”的現象，記者向雁塔區城管部門進行了了解。經了解，停放在人行道上的“僵尸車”由城管部門管理，停放在機動車道上的則由交警部門管理，但對于居民小區的“僵尸車”，城管和交警都不能采取拖離等強制措施。雁塔區城管局停放辦一名工作人員表示，目前，“僵尸車”還沒有明確的法律定義，執法過程中主要以長期違法占道停放、沒有牌照、無人認領等作為認定標準。

　　這名工作人員告訴記者，5月初，西安市城管執法局下發了一個關于人行道上“僵尸車”專項清理整治工作方案，目前正在征求修改意見階段，正式下發后將深入清理整頓人行道上的“僵尸車”。

　　小區內的“僵尸車”該誰管?

　　對于停放在居民小區的“僵尸車”該去找誰呢?有小區業主認為“僵尸車”長期停放占用停車資源，不僅侵害了居民的公共利益，還存在很大的安全隱患，尤其是在高溫天氣，特別擔心車輛自燃，也該有人管一管，但不知該找誰。

　　對此，陜西明萌律師事務所鄧律師認為，對于沒有按時交納停車費，同時又聯系、查詢不到車主或者車輛信息的“僵尸車”，如果該車輛可能存在假牌證、占道違規停車、達到強制報廢年限的情形，物業公司可以尋求交警部門進行處理;若該車輛不屬于交警部門處理權限范圍的，物業公司可以向法院起訴“僵尸車”車主，訴請車主承擔停止侵害、排除妨害等相應民事責任，在起訴之前物業公司可以采取張貼公告的方式要求車主在限定期限內認領車輛。

　　此外，記者了解到，近日，國務院公布，《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將于今年6月1日起施行，《辦法》第十二條指出，拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用，這將明顯地提升報廢機動車回收利用價值。對此，有業內人士指出，《辦法》出臺后，報廢車輛的收益高了，車主報廢“僵尸車”的積極性也會提高，或許是解決“僵尸車”問題的一個利好消息。文/圖 記者 姚義芬