1月11日，隨著草灘北站主體結構最后一塊頂板澆筑完成，至此，西安地鐵2號線二期實現首座車站主體結構順利封頂。此外，草灘北站-正陽大道站左線盾構區間也于當天貫通。

　　西安地鐵2號線二期工程南、北延段分別由陜西建工集團有限公司、中國電建股份有限公司承建，采用大標段管理模式。自2020年1月進場以來，在市軌道集團的組織領導和協調下，施工單位克服疫情期間各種不利因素，迅速啟動管線遷改、綠化遷移、交通導改等前期工作。按照市委市政府“目標不變、任務不減、標準不降”的要求，積極組織復工復產。目前，西安地鐵2號線二期工程南、北延段各項工作進展順利，所有工點均已開工建設，創造了西安地鐵從開工到首座車站封頂和盾構區間貫通的最快紀錄。

　　西安地鐵2號線二期工程分北延段和南延段，北延段串聯北客站北部片區，南延段串聯常寧新區，線路總長6.922千米，全為地下線，共設4座車站，利用并改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場。

　　除本次封頂的草灘北站外，另外2座明挖車站正陽大道站、常寧站也已進入主體結構施工，何家營暗挖車站也完成主導洞開挖。此外，全線4臺盾構均已順利始發，按計劃平穩推進。下一步，市軌道集團將繼續加強組織協調，加強安全質量管控，確保后續工程按計劃推進。