日前，第11班滿載半導體器件、農副產品以及電商快件等貨物的波音B737-300全貨運航班從西安起飛前往上海。這條航線是西北國際貨運航空有限公司開通的首條全貨運航線。開通2周以來，這條航線顯示出旺盛的需求：一周5班，班均運載率達80%以上。2020年，西安咸陽國際機場航空貨郵吞吐量達37.63萬噸，首次進入全國前十，其中全貨機貨量同比增速75.3%。

　　過去一年里，我省在危機中育新機、于變局中開新局，通過開航線、穩貨源、強服務，不斷擴大開放水平，打造航空貨運樞紐，為經濟高質量發展注入新動能。

　　受疫情沖擊，客機腹艙貨運能力大幅下降，對產業的供應鏈帶來較大影響。疫情期間，西咸新區空港新城和西部機場集團合作，協調開通西安至萊比錫、法蘭克福等“客改貨”和臨時包機160余班，向10余個國家運輸防疫物資7萬余件，價值8013萬美元。

　　與此同時，去年我省新開通西安至徐州、石家莊等6條貨運航線。截至目前，我省累計開通全貨運航線35條，通達國內外30多個城市，“空中絲綢之路”貨運航線網絡越織越密，助力陜西加快融入“雙循環”新發展格局。其中，西咸新區空港新城與西部機場集團、大韓航空協作，于2020年6月7日開通的我省首條洲際第五航權航線“首爾—西安—洛杉磯”航線，目前已經往返28班，運輸貨物5000噸，價值4億美元。

　　貨量的提升對航空運輸服務提出了更高要求，西安海關推廣應用國際貿易“單一窗口”，實行“7×24”預約通關，通關時效大幅提升。西部機場航空物流公司推動電子運單應用，有效降低航空物流成本，實現國內貨物24小時收運，為100余家國內外航空公司和120余家物流企業提供24小時航空貨物一站式全鏈條服務保障。

　　為了提升陜西航空貨運運力，2020年，在陜西各相關部門的共同努力下，西北國際貨運航空有限公司僅用10個月就完成經營許可證和運行合格證辦理，開通了西安至上海的全貨運航線，填補了陜西本土貨運航空公司空白，補齊了航空貨運短板。(侯燕妮)