3月17日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中國中鐵七局集團(tuán)施工的新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段正在快速推進(jìn)，其中Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道累計(jì)開挖突破9092.5米，迎來了掘進(jìn)過半的重要節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段總長20.26千米，設(shè)2隧1橋1路基。其中，西嶺隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，全長18082米，為雙線雙洞Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險(xiǎn)和隱患。隧道整體施工地質(zhì)復(fù)雜，交叉作業(yè)頻繁，通風(fēng)排水技術(shù)要求高，管理難度大。

　　西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司是陜西高鐵建設(shè)管理單位。 自開工以來，中鐵七局堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鑄就精品工程，嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理，層層壓實(shí)安全責(zé)任，在膨脹巖地段施工時(shí)，使用先進(jìn)的仰拱自動監(jiān)測設(shè)備對仰拱施工進(jìn)行監(jiān)測，使用3D激光掃描儀對初支斷面進(jìn)行掃描，確保了施工質(zhì)量和安全。西十高鐵秉承“精心組織、精細(xì)管理、精確施工、精美工藝、精致品質(zhì)”的施工理念，力求達(dá)到全面創(chuàng)優(yōu)和內(nèi)實(shí)外美的優(yōu)良內(nèi)在品質(zhì)和觀感質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“精品、綠色、智能、人文”精品工程的建設(shè)目標(biāo)。

　　隨著隧道開挖過半，現(xiàn)場的1500余名一線建設(shè)者熱情高漲，鉚足干勁、開足馬力繼續(xù)沖刺全年目標(biāo)。

　　西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)，對貫徹落實(shí)中央促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，推動“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。(文/圖 記者 袁玥)