西康鐵路便線二次撥接施工現場(8月27日攝)。

　　8月27日，西安東站建設重點工程——西康鐵路便線二次撥接完成。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線、西武高速場4臺8線、西康普速場4臺10線，預留城際場。同時，車站配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。

　　中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部副指揮長馬永興介紹，由于既有西康鐵路線橫貫西安東站整個站場，影響西安東站正常施工，公司決定通過新建西康鐵路便線的方式，為西安東站建設創造作業條件，同時保障既有西康鐵路正常營運。

　　西康鐵路便線撥接即將西安東站內既有西康鐵路線整體撥移至新建便線。待西安東站新建普速場及站房區域等施工完成后，再將既有西康鐵路線轉入站場內。西安東站西康鐵路便線一次撥接于2023年3月完成。

　　“要在180分鐘內完成8處龍口撥移、抬道線路1.2公里、機搗整修新線6.2公里，施工任務非常繁重。”本次撥接施工單位中鐵二十二局西安東站項目總工程師劉同占介紹，“我們現場組織8支施工隊伍600余人在各個撥接點同步施工，同時配備小型挖掘機、裝載機、搗固機等機械設備，‘人機’配合進行拆軌、鋪軌、連接、焊軌、撥道、回填、搗固等作業。”

　　“由于施工空間小，營業線安全風險高，我們成立專項方案小組，組織技術精英進行攻關，并邀請專家‘會診’，先后對便線撥接專項施工方案、施工安全卡控措施等進行了多次評審論證，最終順利完成了二次撥接任務。”劉同占說。

　　作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站站內將引入西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線，并與西安繞城高速公路、三環快速公路、210國道等干道銜接。西安東站建成投用后，旅客年發送量預計達3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對加快西安對外開放發展、建設國家中心城市具有重要意義。(記者 楊曉梅文/圖)