一輛輛共享單車被高高舉過頭頂，接著又整齊擺放在大家需要的地方。西安街頭1000多名共享單車運維人員用他們辛勤的汗水守護著城市交通的“最后一公里”。

　　“通過后臺看到哪些區域的車輛較多，我們就要及時去清理;根據規律，哪些地方用車量增多，我們也會及時調度補充。”33歲的姜海是青桔單車的運維人員，他負責高新區科技二路和科技三路沿線片區的青桔單車運維調度工作。

　　7月18日下午3時許，科技二路啟迪科技園門口，人行道、非機動車道上共享單車和電動車排起了“長龍”。身穿工作馬甲的姜海駕駛三輪車趕到這里調度，車停穩后他麻利地戴上手套，開始將“夾雜”其中的青桔單車挨個移出。

　　“一次推兩個過來，能提高裝車的效率。”只見姜海兩手抓住車把中間，輕輕一抬，兩輛共享單車就跟著他的步伐來到了三輪車旁。“裝車也是一個技術活，不能裝的太寬太高，否則容易引發交通事故。”姜海說，他每次最多裝20輛，第一層立著裝10輛，剩下的10輛平放在上面。

　　“每輛單車重量近30斤，托舉一次感覺也不是很重，但一天下來托舉幾百輛單車就不是一件輕松的事情。”姜海說，他最高紀錄一天托舉了400多輛，累計托舉上萬斤，最后感覺胳膊都不是自己的了。

　　17輛單車裝好，汗水已經浸出馬甲，姜海啟動三輪車將這些單車運往科技二路與團結南路十字西南角。“這里人行道上有空地，而且晚高峰用車的人也比較多。”

　　到達目的地后，姜海將單車一輛輛托舉下來，再挨個擺放整齊。擺放完畢后還有一項重要的工作就是保潔，姜海從三輪車車座下取出一瓶清水打濕毛巾，然后將擺放整齊的單車車座挨個擦拭一遍，遇到車筐里有野廣告的他就隨手取下來放在三輪車廂里。

　　姜海說，最近天氣炎熱，公司也調整了大家的工作時間，主要工作時間集中在早晚交通高峰時段，中午不是用車高峰時段，大家可以在家休息避暑。遇到緊急情況，比如某些路段出現單車扎堆“疊羅漢”現象，他們會根據后臺調度前來清理單車。

　　姜海是黑龍江齊齊哈爾人，來西安從事共享單車運維工作已有5年時間。姜海說，每天工作雖然很辛苦，但看到經他們調度后亂停亂放的共享單車變得井然有序，就覺得自己的付出是有回報的。“再加上我們的工作是按件計酬，多勞多得，上不封頂，一個月的收入也是很可觀。”

　　記者從相關部門了解到，目前全市投放的共享單車有45萬輛，按照相關要求共享單車運營單位應根據投入車輛總數以不低于5‰(千分之五)的比例，配備車輛維護人員、維修人員和調運人員，由此測算西安有共享單車運維人員千余名。

　　姜海只是西安千余名共享單車運維人員中的一員，他說共享單車解決了城市交通“最后一公里”的問題，而他們則是這“最后一公里”的守護者。

　　文/圖 記者 王海鵬