2013年，習近平總書記提出“一帶一路”倡議。七年來，陜西全力融入共建“一帶一路”大格局，向走深走實堅定邁進。中歐班列長安號以其運距短、速度快、安全性高的特點，成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，成為陜西深度融入“一帶一路”建設的重要平臺。

　　8月12日上午，滿載著29個集裝箱的防疫口罩和16個集裝箱熔噴布的中歐班列長安號防疫物資專列，從西安港—西安鐵路集裝箱中心站駛出，一路向西，奔向意大利米蘭。

　　今年以來，中歐班列長安號經受住疫情考驗，實現常態化開行，為全球防疫物資轉運提供了便捷的物流通道，為全球抗疫作出重要貢獻。截至8月20日，中歐班列長安號共開行2305列，是去年同期的1.9倍，運送貨物總重178.8萬噸，是去年同期的1.8倍，已連續10個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。

　　從今年7月1日起，中歐班列迎來發展的重要節點，實現公共班列常態化開行，每天兩條線路，開行4班，兩去兩回。加密頻次將進一步降低物流成本，提升服務效率，形成規模效應。

　　今年7月，中歐班列“長安號”首次開行西安至基輔班列，在剛剛過去的八月，西安港與唐山曹妃甸港，山西永濟市合作，開通唐西歐、永西歐兩條國際貨運班列，一系列大動作，為中歐班列西安集結中心建設，加快構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的發展格局再添新動能。

　　長安號已成為全國中歐班列高質量開行的典范，目前，中歐班列長安號向西已開通西安至中亞、歐洲15條線路，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區 ;向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道。如今，中歐班列長安號開辟的這條安全、高效、便捷的國際進出口貿易黃金大通道，不僅讓陜西、西安與世界的距離越來越近，開放的大門越開越大，合作與交流越來越頻繁，也讓絲路沿線國家和地區搭上了發展的“快車”和“便車”。 (劉權鋒）