記者 楊光

　　1月22日，是中國北方農歷小年。在西安樞紐北環線國際港站會議室，中國鐵路西安局集團有限公司閻良工務段國際港線路車間線路工區在開班前分工會。

　　“今天是小年，大家都辛苦了!目前正值春運關鍵時期，我們一定要全力以赴，打好這場硬仗。”國際港線路車間線路工區工長郭誠說，工區今天的作業內容主要是對西安樞紐北環線的鋼軌進行檢查。

　　西安國際港站是全國中歐班列單站開行量最大的車站。這里行車密度極大，每天平均過車量達150對，通過總重約120萬噸。如此高強度的運輸作業，使得鋼軌磨損相對較快，工務設備的養護維修工作面臨巨大挑戰。尤其是春運期間，中歐班列加密開行，設備壓力增加。確保春運期間設備運輸安全，離不開眾多工務段職工的默默堅守與付出，郭誠便是其中一員。

　　“我看這段鐵軌好像沒什么問題，有必要檢查得這么細致嗎?”看著郭誠對每一段鐵軌都仔細觀察，剛入職的黨夢杰有些不理解。

　　聽到這話，郭誠立刻蹲下身子，指著一處極其細微的磨損痕跡，嚴肅地說：“小黨，你可千萬別小看了這項工作。在鐵路運輸中，任何一個細微的問題，都有可能引發行車安全事故，所以我們不能有絲毫馬虎。”

　　說罷，郭誠便手持檢測工具，沿著鐵軌繼續一步一步緩慢前行。他每走幾步，都會彎腰仔細檢查。

　　巡檢路上，郭誠眼神專注且銳利，不放過鐵軌上任何一絲潛在的隱患。

　　“天氣變化對線路材料性能的影響不可忽視。周邊地質環境的細微變化也可能對線路產生影響。我們日常巡檢，一定要把這些因素考慮進去，只有這樣才能制定出更完善的整治方案。”郭誠耐心地對幾位年輕的新工友說。

　　在郭誠的引導下，大家積極分析問題，提出想法。

　　隨著作業開始，機器轟鳴。郭誠扯著嗓子大聲喊道：“大家要打起十二分的精神，一定要嚴格按照標準操作，每一個環節都關乎我們的人身安全，容不得半點疏忽。”

　　在郭誠的帶動下，閻良工務段國際港線路車間線路工區的職工個個干勁十足。大家齊心協力，確保每一項任務都能高質量完成。在眾人協作下，當日的檢修任務順利完成。施工結束后，列車平穩地通過剛剛檢修的地段。

　　春運期間，中歐班列如同一條條奔騰的巨龍，在鐵軌上呼嘯而過。眾多像郭誠一樣的鐵路人堅守崗位，為列車運行提供安全保障。