備受關注的地鐵1號線二期終于要來了!建成后通勤西咸的市民朋友們將更加方便快捷，地鐵1號線是首個連通西安市與西咸新區的軌道交通線路地鐵1號線二期是西咸新區投資建設的首條線路。承載著千萬大西安市民的殷切希望對加快促進西咸一體化進程，優化城市布局結構促進城市社會經濟快速發展意義重大。

　　9月22日，西安市軌道集團和西咸軌道公司，共同邀請約五十家媒體一起試乘體驗這趟開往美好未來的地鐵西安地鐵1號線二期，東起后衛寨站向西延伸到灃河森林公園，正線全長6.1公里，工程沿世紀大道布設，均為地下線共設四個車站分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站、灃東自貿園站，該工程于2015年12月開工建設;2018年6月實現“洞通”;2018年12月29日實現“軌通”;2019年4月15日，接觸網供電實現“電通”及通信系統“三通”;4月19日，完成首次“熱滑”試驗;2019年9月15日，1號線二期工程通過竣工驗收;9月17日，通過1號線二期工程與一期工程貫通運營前的安全評估工作。

　　1號線二期開通后，在高峰降峰時段，部分列車需在后衛寨下行站臺施行清客，以便直接返回車輛段接受檢修。預計工作日早高峰降峰時段，后衛寨下行站臺清客6列次，晚高峰降峰時在后衛寨下行站臺清客9列次。

　　灃東自貿園站位于1號線西咸車輛段和太平河的西側、西安繞城高速東側。車站沿世紀大道東西向設置，地下二層島式車站，車站全長249.8米，站臺寬度14米。本站是多柱站，層高較高，建筑條件優越，為保證最大程度的利用空間，本方案設計在延續1號線一期斗拱元素的基礎上，以古建屋脊的建筑形式做頂部造型，提高站內空間，利用多柱的特點，在柱頭做斗拱的造型，及西咸元素紋樣雕刻，既有古典斗拱的元素在內，又有西咸造型語言，與已開通線路統一風格，完美結合。

　　上林路站位于世紀大道與上林路十字路口，車站沿著世紀大道東西向設置，地下二層島式車站，車站長度229米，站臺寬度11米。車站設計方案整體既延續已開通一期斗拱元素，又讓現代和古典完美融合在一起。人文景觀墻設計畫面以上林苑為創作背景，以“奇珍異獸、瓊樓玉宇、山水池沼、奇花異草、宜居生活”五景貫穿，整體畫面宮苑相連、水天縹緲。

　　北槐站沿世紀大道東西向設置，地下二層島式車站，車站長度204米，站臺寬度11米。車站設計元素延續1號線一期斗拱元素，在古典斗拱的結構下結合西咸元素，天花兩側共性區以標準化方通有序結合，局部用木紋熱轉印，呼應中間造型區，溫馨而不失雅致，地面拼花簡潔大氣與天花造型呼應，柱面雕刻采用西咸元素，站廳兩側墻面灰色回字紋條帶延續一期方案，方案整體既延續已開通一期斗拱元素，又讓現代和古典完美融合在一起。

　　灃河森林公園站跨世紀大道與扶蘇路路口，沿世紀大道東、西向設置，地下二層島式車站，車站全長562米，站臺寬度11米。車站設計元素延續1號線一期 “斗拱”元素，在古典斗拱的結構下融入森林、河流的紋理設計，天花兩側共性區以標準化方通有序結合，局部點綴西咸元素，呼應中間造型區，柱頭斗拱與西咸元素相結合，溫馨而不失雅致，地面拼花簡潔大氣與天花造型呼應，柱頭雕刻紋樣采用西咸元素。站廳兩側墻面灰色回字紋條帶延續一期方案，整體設計現代與古典完美融合在一起。

　　地鐵1號線二期的開通對促進西咸一體化，拉大城市骨架帶動區域發展具有重要意義，看了這么多美圖是不是對1號線二期又多了一份期待呢?別著急，這輛開往幸福的地鐵離你越來越近了和我們一起期待吧!(張楚翌)