原標題：西安將實施工作日機動車限行措施

　　限行時間

　　《通告》顯示，限行時間為2019年3月18日(周一)至2020年3月13日(周五)，工作日7:00—20:00。法定節假日和公休日，不限行;若公休日因法定節假日調休為工作日的，不限行。

　　限行區域

　　限行區域為我市行政區域內，以西安繞城高速以內區域為中心，向南擴展至南橫線、堰渡路、三星快速干道連線(不含)以北，西漢高速以東、西柞高速以西圍合區域;向北擴展至西咸北環線(不含)以南、包茂高速以東、西禹高速以西圍合區域。途經本市高速公路過境通行但不駛出高速公路的機動車，不采取限行措施，允許通行。

　　限行車牌

　　每日限行兩個車牌(含臨時)尾號(若尾號為英文字母的，以車牌最后一位數字為準)的機動車，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。外埠機動車進入限行區域的，按《通告》規定執行。

　　為緩解城市道路交通壓力，減少機動車尾氣排放對空氣質量的影響，3月15日，市公安局交通管理局、市生態環境局、市交通運輸局聯合發布通告，決定在我市相關區域實施工作日機動車尾號限行交通管理措施。

　　依據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國大氣污染防治法》《陜西省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《西安市道路交通安全條例》《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》等法律法規，經報請市政府批準，三部門發布《關于實施工作日機動車尾號限行交通管理措施的通告》(以下簡稱《通告》)。

　　《通告》稱，重污染天氣應急響應期間的機動車禁(限)行事宜按照相關規定執行。違反《通告》規定的，由公安、生態環境、交通等部門，依據相關法律法規，予以糾正和查處。公安交管、生態環境、交通運輸部門可根據道路交通和空氣污染實際情況，適時調整交通限行管理的區域、時段和規則，并提前向社會通告。

　　這些機動車不受限行措施限制

　　(一)懸掛新能源專用號牌的新能源汽車。

　　(二)校車、公共汽車、巡游出租汽車、新能源網絡預約出租汽車及快捷貨運出租汽車、9座以上(不含9座)大中型客車。

　　(三)持有市交通運輸管理部門核發營運證件的旅游客車和公路客車;郵政車及在市郵政管理部門備案并核發專用備案標識的快遞運送車輛;經民政部門核準，噴涂“救助專用”或“西安救助”標識的專用民政救助車輛。

　　(四)殯儀館的殯葬車輛。

　　(五)肢體殘疾人駕駛的殘疾人專用車輛。

　　(六)消防車、救護車、工程救險車、軍警車，噴涂統一標識的行政執法車輛以及防汛車輛、應急車輛、清障專用車輛，園林、環衛、道路養護的專項作業車輛。

　　(七)執行任務的運鈔車、醫療廢物轉運車、交通事故保險勘察車輛。

　　(八)“使”“領”號牌車輛及經批準臨時入境的車輛。

　　(九)經行業主管部門核準，并在市公安交通管理部門備案，持有主管部門核發的機動車綠色通行證的“綠色通道”車輛(即整車運送鮮活農產品的車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水產品，活體禽畜，新鮮的肉、蛋、奶等)，具有統一標識的糧油食品配送車輛。

　　去年限行期間我市交通擁堵指數下降10.47%

　　交通情況優于武漢成都等城市

　　西安自2016年11月開始實施限行措施，至今經歷了重污染天氣限行、冬防期限行、夏防期限行。根據西安交警路況大數據平臺對2017年和2018年限行前后數據進行對比分析，以及高德地圖、百度地圖、世紀高通《2018年全國主要城市交通運行報告》，顯示我市限行措施有效緩解了交通擁堵，提高了交通效率。

　　2017年初實施重污染天氣限行，冬季實施冬防期限行，2月17日至11月19日不限行。根據路況大數據平臺數據對比，限行措施顯著緩解了我市交通擁堵，擁堵指數下降明顯，尤其是早高峰的指數明顯有所降低。全市交通擁堵指數下降15.10%，其中早高峰下降18.06%，晚高峰下降17.34%，平峰下降10.26%。

　　2018年，我市除3月16日至4月15日外，全年實施尾號限行措施。限行期間，我市整體交通擁堵指數下降10.47%，其中早高峰下降5.37%，晚高峰下降14.34%，平峰下降10.76%;限行期間，由于尾號為4和9的機動車數量相對較少，使得最擁堵的早高峰出現在周四，比其他尾號限行日高3.78%，僅比不限行時低1.79%;各大隊轄區擁堵指數均有不同程度下降，擁堵指數靠前轄區為新城、碑林、蓮湖、雁塔、高新，限行之后擁堵指數均下降明顯。其中，新城指數降低0.76，速度上升9.20%;碑林指數降低0.73，速度上升10.33%;雁塔指數降低0.69，速度上升4.45%;高新指數降低0.64，速度上升6.73%;蓮湖指數降低0.76，速度上升10.60%。

　　根據高德2018年城市交通分析報告顯示，我市2018年全年交通擁堵得到緩解。在高德地圖城市交通分析報告“交通健康指數排名”中，西安市排名34位，交通健康指數67.6%，略低于均值，交通情況優于成都、杭州、武漢、長沙、重慶等同等規模城市。

　　根據高德地圖近年來的交通報告，可以看出西安連續4年交通狀況變化趨勢。2015年度報告中，西安市位列全國45個主要城市交通擁堵榜單第17名，而且擁堵程度較2014年度有所增加。

　　西安市2015年機動車保有量為239萬余輛，較2014年增加了近30萬輛。2016年度報告中，同比45個主要城市中有82%的城市擁堵加重，在全國60個主要城市的擁堵榜單中，西安市位列第15名，其中節假日擁堵排名全國第9。2017年度報告顯示，2017年同比2016年西安城市擁堵呈現向近郊擴散的趨勢，仍處于節假日擁堵指數全國第9，全年擁堵時間總和為942小時，排全國第10。在全國百城擁堵榜單排名中，西安位于第13名。

　　不過，2016年底，西安市開始實行機動車限行措施，從各城市尾號限行前后的擁堵下降情況來看，西安限行后擁堵指數下降13.1%，是尾號限行后擁堵降幅最大的一個城市。

　　根據百度2018年第四季度交通指數排名，西安市排名31位，較2017年同期排名15位下降了16位，較2018年第三季度排名12位下降了19位。2018年第四季度通勤高峰擁堵指數為1.574，環比上升9.03%，交通情況優于成都、武漢等同等規模城市。

　　根據世紀高通2018年第四季度交通指數排名，西安市排名19位，較2017年同期排名17位下降了2位，較2018年第三季度排名21位提升2位，指數為2.32，同比下降9.08%，交通情況優于成都、武漢等同等規模城市。

　　記者 袁玥