11月15日，西延高鐵施工現場再傳捷報：在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵安坪二號隧道、活樂隧道順利貫通，這是西延高鐵自開工建設以來，首次單日貫通兩座隧道，施工進度進一步加快。

　　西延高鐵安坪二號隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內，隧道全長768米，為單洞雙線隧道，隧道以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，隧道最大埋深100米，隧道進口右側25-50米處為既有包西鐵路新美水隧道，如何減少對既有運行線路的影響，做好隧道施工推進是該項目的重點。

　　西延高鐵活樂隧道位于陜西省延安市洛川縣境內，隧道全長678米，最大埋深85米，全隧下穿黃土梁，且出口段地形極破碎，施工難度大，安全風險高。

　　為確保隧道施工安全推進，建設單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標，組織開展高鐵施工技術專題培訓，指導施工單位優化施工工藝，動態調整開挖方案，緊密組織相關工序銜接，確保隧道施工安全可控。

　　針對西延高鐵安坪二號隧道進口屬于濕陷性黃土，土質疏散、開挖危險性大這一大難題，施工單位中鐵六局集團公司西延高鐵項目部結合既往施工經驗，經多次踏勘確定，按照“早預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量、快襯砌”的施工方針，精心組織科學施工。加之該隧道緊鄰既有包西鐵路，為減小對運營線路的影響，專門制定臨近既有線施工方案，利用單臂掘進機等工裝設備，加強超前地質預報，最大化減少山體擾動，克服不良地質、新冠疫情、物資緊缺等不利因素影響，在保證施工質量和安全的前提下，實現了安坪二號隧道順利貫通。

　　在活樂隧道的施工現場，施工單位中鐵二十局集團公司嚴格執行標準化施工要求，成立創新工作室和隧道技術攻關小組，先后對活樂隧道進行6項關鍵技術科研立項攻關，將施工生產與科技創新緊密結合，在技術工藝、環境保護、信息化建設方面進行深度創新，并針對每項施工難題制定專項施工方案，從過程控制、細節控制等方面著手，嚴把施工安全質量關，確保工程質量達標、安全有序推進。經過410天連續施工，西延高鐵活樂隧道順利貫通，為西延高鐵高風險黃土隧道施工積累了寶貴經驗。

　　據了解，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，作為國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架重要構成和“十四五”時期重點建設項目。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

　　(記者 梁璠 圖/通訊員 成瓊 蘇瑞陽)