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西十高鐵站后“四電”工程正式開工建設

2024-09-30 01:34:28  來源:西安新聞網  


[摘要]“四電”工程是指鐵路建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱,是整條鐵路的“中樞大腦”和動力之源,也是建設中的最后一道關口...

  9月29日,由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵武漢電氣化局承建的西安至十堰高速鐵路“四電”工程首個分區所設備基礎正式開工建設,標志著該線路站后“四電”工程全面進入施工階段,向建成通車邁出了堅實一步。

  西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,其中陜西段總長169公里。沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

  記者了解到,“四電”工程是指鐵路建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱,是整條鐵路的“中樞大腦”和動力之源,也是建設中的最后一道關口。分區所通常設在兩座相鄰牽引變電所之間,主要作用是提高接觸網末端的電壓水平、減少能耗以及必要時實現越區供電。西安至十堰高速鐵路“四電”工程主要包括隧道照明、通信、信號、防災、電力、接觸網、牽引供電等相關工程,其中新建配電所4座,牽引變電所2座,分區所3座,AT所6座,箱式變電站151座,敷設電力電纜1300km,接觸網429條公里,組立接觸網支柱1853根,安裝吊柱6359根等重點施工任務。

  為確保施工順利推進,西成客專陜西公司持續深化精品工程創建,嚴格執行最新規范標準,有效預防前期施工缺陷。指導中鐵武漢電氣化局推行現場網格化管理模式,整合作業各層級資源,形成建設安全質量管理合力。部署運用施工企業自主研發的調度指揮大數據平臺,整合成本、安全、物資等管理系統及多項智能化物聯網工裝設備,實現“四電”工程施工全生命周期的數據貫通和管理,著力提升項目建設智能化水平。

  據了解,西十高鐵建成開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網,拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離。(首席記者 梁璠)

編輯: 陳戍

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