今年以來，受新冠肺炎疫情影響，國際供應鏈、物流鏈效能下降，貿易下行壓力加大，中歐班列“長安號”努力克服疫情影響，實現逆勢開行，核心指標穩居全國前列，成為“一帶一路”沿線國家貿易往來的黃金通道。

　　國慶前夕，又一列滿載隆基綠能光伏產品的中歐班列“長安號”從西安新筑車站出發，一路向西，駛向歐洲。這是自今年4月底隆基與西安港合作以來，近5個月內開行的第18列光伏產品專列，將隆基在西安生產的光伏組件直接運到歐洲市場，不僅提高了貨物運輸時效，也提升了企業在歐洲倉庫的周轉率，降低了倉儲成本。

　　隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學：“原來我們從中國到歐洲基本上得40多天，現在用中歐班列就是20多天，周期縮短了就能及時把貨交到客戶的手里，再一個我們周轉的時間也加快了，無論是從路途還是庫存都減少了。”

　　隆基的光伏產品出口原本都走海運，新冠疫情發生后，國外港口不確定因素增加，為了穩定全球供應鏈，隆基把目光瞄準了疫情期間常態化開行的中歐班列，從第1列到第18列，數字增長背后體現的是中歐班列開行的穩定性和高效率，這也堅定了隆基未來繼續使用中歐班列出口產品的信心。

　　隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學：“隨著未來業務量的增大，我們的產能也在增加，訂單量也在增加，這個量還會不斷地再提升。”

　　今年以來，西安港一手抓疫情防控，一手抓長安號平穩運行，與鐵路、海關等部門協作，全力打造鐵鐵聯運的快速集貨分撥中心。在疫情影響下實現了長安號開行的逆市上揚。

　　今年1-8月，長安號共開行2439列，是去年同期的1.9倍，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國第一。

　　西安國際陸港投資發展集團副總經理翟若鵬：“通過我們做以上工作，讓這些貨物和貨源在西安進行集結和分撥，這些動作都是為中歐班列西安集結中心的打造奠定了基礎，這也為目前提出的國內大循環為主，國際國內雙循環相互促進的新發展格局作出了我們西安貢獻。” (劉權鋒）