7月20日上午，首列中歐班列“十西歐”從西安國際港站開出。 記者 崔春華攝

　　7月20日，首列中歐班列長安號“十西歐”班列滿載汽車配件等貨物從西安國際港站發(fā)車。該班列從湖北省十堰市出發(fā)，經(jīng)西安港集結(jié)，由阿拉山口出境，預(yù)計15天后可抵達德國杜伊斯堡。班列的開通標(biāo)志著“卡車之都”十堰正式加入西安港“朋友圈”，長安號“+西歐”線路擴展至17條。

　　“這趟班列搭載的是我們發(fā)往歐洲的汽車智能化設(shè)備，需要在8月底之前到達，向德國工廠交付。”發(fā)車儀式現(xiàn)場，湖北迪邁威智能裝備有限公司海外事業(yè)部總監(jiān)張琳說，“之前我們通過其他線路轉(zhuǎn)運需要30多天才能到，這次搭上‘十西歐’班列，大大縮短了運輸時間，物流成本也節(jié)省不少。”

　　據(jù)了解，該班列是西安市與十堰市強強聯(lián)手，共建“一帶一路”的務(wù)實舉措。雙方將依托中歐班列(西安)集結(jié)中心在高質(zhì)量發(fā)展外向型經(jīng)濟方面的通力合作，為兩地實現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈良性互動提供堅實支撐。

　　“‘十西歐’班列的開通為中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)注入了新動能，同時也為十堰這樣的內(nèi)陸型制造業(yè)強市發(fā)展國際貿(mào)易打開了新通道。”西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理葛孚義表示。十堰作為汽車配件、汽車整車生產(chǎn)基地和零部件出口的主要城市，由于外向通道特別是西向通道的建設(shè)相對滯后，導(dǎo)致外貿(mào)出口物流成本居高不下。“十西歐”班列的開通，可大幅降低十堰外貿(mào)企業(yè)的物流成本，提升外貿(mào)貨物交付速度，對外貿(mào)企業(yè)拓展國際市場，增強國際市場競爭力具有重要意義。

　　今年上半年，中歐班列長安號開行1791列，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列，已發(fā)展成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。(記者 崔春華)