2024年1月1日0時，隨著一聲汽笛長鳴，伴著新年的鐘聲，中歐班列(西安)2024新年首列滿載紙塑鋁復合材料和百貨等55個集裝箱，緩緩駛出西安國際港站，計劃經阿拉山口口岸出境，最終抵達俄羅斯莫斯科。(記者 康喬娜 攝)

　　2024年1月1日0時，西安國際港站燈火通明，隨著一聲汽笛長鳴，中歐班列(西安)2024新年首列伴著新年的鐘聲，駛向陜西、西安對外開放的新征程。

　　這趟班列滿載紙塑鋁復合材料和百貨等55個集裝箱，緩緩駛出西安國際港站，計劃經阿拉山口口岸出境，最終抵達俄羅斯莫斯科——此次“跨國旅程”約7206公里，全程運行13天。記者了解到，這趟班列是西安國際港務區管委會和俄羅斯國家鐵路公司合作高質量開行前往莫斯科埃列克特羅烏格利車站的新年班列，也是中歐班列(西安)為生產貿易企業提供外向型國際物流通道的典范。

　　從“一條線”到“一張網”，中歐班列用10年時間勾勒出一幅聯通世界的時代畫卷。目前，中歐班列(西安)向西、向北常態化開行西安至阿拉木圖、塔什干、漢堡、莫斯科及跨里海等17條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境;“+西歐”集結線路達到23條;向東開行西安至青島、寧波、連云港等鐵海聯運圖定班列;向南開行至越南、老撾等互聯互通班列，實現了東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結交會，初步構建了面向“一帶一路”的現代國際物流體系。

　　2023年，中歐班列(西安)全年開行突破5351列，同比增長15.3%。自2013年11月28日中歐班列(西安)首開以來，已累計開行21405列，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。西安成為全國首個中歐班列年度開行突破5000列、累計開行超過2萬列的城市，正在加快建設世界一流內陸港。

　　如今，中歐班列(西安)已成為陜西、西安對外開放的新名片。西安國際港務區將以此次與俄鐵合作為契機，加快完善境外服務通道和網絡建設，持續提升班列的全程運輸時效，通過循環往返運輸進一步壓縮境內外成本，助力提升中歐班列(西安)的開行效能和服務標準，同時，加快推動中歐班列西安集結中心建設，提供更加便捷和高效的商貿物流通道。

　　新的一年，西安國際港務區將加快構建現代化國際物流體系，持續推動中歐班列(西安)高質量、市場化、可持續運營，運行好全程時刻表專列，不斷擴展“+西歐”集結線路，同時，推動單一集裝箱運輸方式向多種運輸方式轉變，形成籠車、篷車、公鐵聯運、海鐵聯運等多措并舉的全方位現代物流體系，有效降低物流成本，為陜西、西安高質量發展提供高水平物流服務。(記者 康喬娜)