11月2日，隨著一聲機車汽笛長鳴，滿載著100個敞頂箱焦炭的36024次貨物列車從中國鐵路西安局集團有限公司韓城車務段白村車站駛出，標志著陜西首趟鐵水聯運敞頂箱焦炭專列開行。這些焦炭將通過鐵路運輸至徐州楊屯車站后，換乘水運至張家港碼頭，這是國鐵西安局首次采用“鐵路敞頂箱+運河輪船”模式進行焦炭運輸，為加快能源運輸“公轉鐵”，助力碳達峰碳中和開啟了全新模式。

　　陜西龍門煤化工有限責任公司是地處韓城的一家現代煤化工企業，年產冶金焦400萬噸，是全國化工500強企業之一。此前，該公司都是通過公路進行焦炭運輸，不僅運輸成本高，而且還存在著不同程度的運輸貨損。在得知這一情況后，國鐵西安局韓城車務段工作人員主動上門了解運輸需求，詳細制定運輸組織方案，首次提出使用敞頂箱開展“鐵水聯運”的運輸模式，不僅運輸成本低、安全性高，還綠色低碳，受到客戶肯定。

　　敞頂箱顧名思義就是頂部敞開的集裝箱，主要用于裝運煤、礦石、塊煤、焦炭等貨物。用敞頂箱裝運不僅便于裝卸，還不會在裝卸過程中污染環境。在加快貨物周轉效率的同時，還降低了企業的經營成本。

　　該趟列車從韓城車務段白村車站出發，在到達徐州境內楊屯站徐州國際集裝箱有限公司碼頭專用線后，轉乘輪船經運河水運至張家港永嘉碼頭聯鋒鋼鐵(張家港)有限公司。

　　“真沒想到有一天我們的焦炭能通過‘火車+輪船’的方式進行運輸，這不僅讓我們的貨物能直接抵達目的地，而且跟之前相比，用敞頂箱裝運還能大大減少運輸過程中的貨物損耗，真是太好了!”陜西龍門煤化工有限責任公司副總經理張福強激動地說道。

　　為做好該趟列車的開行組織工作，國鐵西安局韓城車務段與中鐵集裝箱西安分公司、陜西國鐵物流公司全程服務客戶辦理鐵水聯運流程，優化貨運生產組織，做好100個35噸敞頂箱的配空，跟班做好現場裝箱組織，確保裝車安全有序。

　　“安全、經濟、便捷是鐵路的運輸優勢，‘鐵水聯運’中間環節少，不僅有效提升物流效率，而且環保低碳，是深入踐行助力碳達峰碳中和目標與交通運輸融合發展的有力抓手。”韓城車務段業務科負責人李峰介紹說。

　　韓城車務段地處陜西省韓城市，東臨黃河，西依梁山，位于秦晉交界處。獨特的地理環境和自然氣候使之礦藏豐饒，尤其是被譽為“黑金”的煤炭資源，致使眾多優秀企業聚集于此。

　　為解決周邊廠礦企業裝運煤炭粉塵大的現況，今年下半年來，韓城車務段圍繞環保運輸不斷探索新模式，以煤炭、焦炭等大宗貨物“公轉鐵”為主攻方向，針對管內大唐韓城第二發電有限責任公司、陜西陜煤韓城礦業有限公司、韓城黑貓炭黑有限責任公司等大客戶，安排專人全程提供貨運服務，共享動態信息，量身打造運輸方案，實現路企生產協調無縫對接，為企業生產組織提供優質運輸保障。（記者 梁璠 通訊員 焦鍵 雷昕潔）