7月21日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩落在橋墩上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵上海局承建的西十高鐵魏寨特大橋架設順利完成，西十高鐵橋梁建設進度進一步加快。

　　據了解，西十高鐵魏寨特大橋位于西安市長安區魏寨鎮境內，全長3694.4米，共架設箱梁115孔，全橋為1米直徑鉆孔樁，橋墩采用實心墩形式，最高墩19.5米。大橋橫跨鳴魏路、建材路等主要道路，穿越多個村莊，周圍人口密集、施工環境復雜、安全風險高。

　　為確保箱梁架設順利完成，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位中鐵上海局提前籌劃，反復研討工作方案，優化工序銜接流程，認真抓好箱梁運輸、吊裝、架設等重點工序銜接，聯合多部門積極采取多種措施進行安全防護，安排專人進行現場管控疏導，全力確保了箱梁架設工作安全、平穩完成。記者了解到，西十高鐵共計698榀箱梁的預制、架設任務。截至目前，已預制箱梁237孔，架設箱梁178孔，預計年底將完成所有箱梁的預制和架設任務。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(文/首席記者 梁璠 圖/通訊員成顯洋)