繼經土耳其到歐洲的線路之后，中歐班列長安號推出又一條經南線通道去往歐洲的新線路。4月13日，中歐班列長安號跨里海、黑海班列(西安-波季-康斯坦察-曼海姆)在西安國際港站首發。

　　這一新線路采用鐵海鐵多式聯運，全程11300公里，可輻射東歐和南歐多國，將成為中國歐洲新的黃金貿易通道，也將為貿易企業開辟新的國際市場。

　　當日上午，陜西省副省長蒿慧杰宣布“中歐班列長安號跨里海、黑海班列發車”。隨著一聲汽笛長鳴，滿載著42個集裝箱運動器材、服飾、床品等貨品的長安號，緩緩駛出西安國際港站。班列將經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最終到達德國曼海姆，途中跨里海、黑海。

　　“在當前國際局勢和疫情形勢下，中歐班列長安號跨里海、黑海班列的開通，為我們企業穩定出口又提供了一個新的選擇。”班列開行現場，銳昂(西安)國際物流有限公司現場經理賈敏如是說。

　　“為進一步發揮中歐班列對國際物流供應鏈的穩定促進作用，中歐班列長安號聯合了馬士基等歐洲相關公司，成功探索該條新線路的開行。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍介紹，這條新開行的運輸路徑，可以概括為兩個“新”。一個“新”是為國內和國際的貿易、物流企業，提供了基于原有北線之外的新選擇;另一個“新”是這條新路徑覆蓋了過去中歐班列很少經由的國家和地區，為國內和國際企業開辟了新的貿易市場。

　　“長安號跨里海、黑海班列的開行，是我們危機中搶抓機遇的一項重要舉措，是西安新開辟的又一條南向去往歐洲的新線路，能夠有效輻射中東歐多國，為本土企業‘走出去’構建了通往全球的黃金通道。”西安市副市長沈黎萍希望企業家和新聞媒體，加大宣傳推廣，讓更多朋友了解長安號、使用長安號、推廣長安號，充分利用長安號的獨特優勢和線路特點，共擔“一帶一路”發展重任，共創合作共贏美好未來。

　　據了解，近年來，西安市已建成國際、國內“雙代碼”的內陸港口，成為中國第一批陸港型國家物流樞紐。從西安國際港站始發的中歐班列長安號，已常態化開行了16條主干線，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。今年一季度，長安號共開行790列，開行量繼續保持全國領先，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列。

　　“此舉是國際港務區貫徹落實西安市第十四次黨代會精神的務實舉措，我們將持續優化班列運行線路，積極探索運輸組織方式，全力確保中歐班列長安號保持穩定開行，實現中歐班列(西安)集結中心高質量發展。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民表示，將高質量推動港產、港貿、港城聯動發展，為陜西西安深度融入共建‘一帶一路’大格局，打造活力迸發的內陸改革開放高地貢獻力量。